国庆长假打算在深圳和香港度过的王念之，在 9 月 24 日就买下了 10 月 2 日从杭州飞往深圳的机票，不含税价格 870 元。

原本他以为，10 月 2 日已不算出行旺季，机票价格不会有太大的变动了，但没想到在 10 月 1 日查询同一航班同一时刻的价格时，发现票价直接腰斩，最低只要 470 元就可以从杭州飞深圳。

这样的临行前机票 " 跳水 " 的情况，在去年 " 十一 " 假期时就已经出现过，事实上从疫情后的第一个国庆假期开始，社交媒体上对机票 " 跳水 " 的吐槽就此起彼伏，今年 " 十一 "，王念之成了又一个 " 受害者 "。

不过，在今年五一、暑运等民航旺季节点，机票 " 跳水 " 的情况已经少有发生，而在今年国庆节前的互联网上，很多旅客已经在吐槽没能在节前最后一刻等到心仪的航线票价 " 跳水 "，有的甚至被迫取消计划的行程。

那么，今年国庆期间的整体机票价格，到底 " 跳水 " 了吗？

机票 " 跳水 " 真相

先来看看平台的统计数据：航班管家 9 月 16 日时的数据显示，2025 年国庆期间的国内经济舱平均票价达 896 元，同比微增 0.5%。

9 月 25 日的监测数据显示，国庆假期的国内经济舱平均票价 819 元，同比上涨 9.1%。

到了临近假期的 9 月 28 日，国庆假期的国内经济舱平均票价为 804 元，同比上涨 9.2%。

这三个数据意味着，国庆期间的机票整体定价是在逐渐下降的趋势，但没有到 " 跳水 " 的程度，并且整体票价水平高于 2024 年同期。

更多热门旅游航线则是越临近越贵的趋势。比如航旅纵横民航官方直销平台 9 月 29 日的监测显示，9 月 30 日从北京飞武夷山、威海、沈阳等多个航班均已售罄；而早在国庆节前一周，吉祥航空 9 月 25 日一天五班的上海 - 大阪航线就均显示售罄。

有航司市场部人士告诉记者，今年国庆期间的机票价格，只有个别运力投放较大的非旅游热门航线会发生 " 跳水 "，大部分航线价格还是比较平稳，这与 " 五一 " 时的情况一样，" 不是说完全没有跳，但幅度和范围都不大。"

今年为何没 " 跳水 "

可以说，从今年五一到国庆，机票临期 " 跳水 " 的情况正在淡出节日舞台，而在疫情过后的 2023 年和 2024 年，机票临期 " 跳水 " 则是节假日常态。

记得 2023 年国庆小长假前夕，就有不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价突然 " 跳水 "；2024 年 " 五一 " 小长假临近时，部分航线再度出现临近出行时大幅降价的情况。

对此，多位航司人士对记者分析，这与今年假期期间民航市场的供需情况和航司的定价策略优化有关。

" 疫情后，航司普遍对于传统旺季的出行需求存在较高的预期，因此在早期定价时就会先定下比较高的票价，但后来发现需求并没有同步跟上，就开始降价抢客源，" 上述市场部人士告诉记者，" 今年不一样，航司在前期定价就没有特别高，而是根据上座情况进行动态调整。"

与此同时，由于今年国庆和中秋假期叠加，出行需求集中释放，但航司并没有大幅增加运力，旅客需求的增幅大于运力增幅。

根据航班管家的预测，今年中秋国庆假期，民航预计执行客运航班总量达 13.9 万班次，日均超 1.7 万班次，同比增长 5.7%；旅客运输量预计达 1957 万人次，日均达 244.7 万人次，同比增长 6.4%。

航旅纵横的数据也显示，截至 9 月 29 日，国庆中秋假期国内航线的机票预订量已突破 1189 万张，日均预订量较去年同期增长约 3%；出入境航线机票预订量超过 179 万张，日均预订量较去年同期增长约 13%。其中海口、三亚日均机票预订量同比去年增幅均超 20%。

此外，民航局将 " 规范航空运输市场价格行为 " 纳入工作重点，也在一定程度上影响着今年的机票定价。

在 " 五一 " 节前，民航局就特别强调 " 加强价格监测和监督检查，维护市场秩序 "，要求各航空公司严格执行国家价格法律法规和行业价格政策，加强价格自律，强化销售渠道管理，稳定价格水平。今年暑运前，民航局再度要求各地区管理局统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。

记者还从多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。