国内成品油新一轮调价窗口将于 11 月 10 日 24 时开启。综合机构观点，本次调价或将出现年内第七次上调，私家车单次加满一箱 50 升的 92 号汽油后将多花 5 元。

按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是 10 个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。如果变化率对应调价金额每吨不足 50 元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

本周期（10 月 27 日 24 时 -11 月 10 日 24 时）内，欧佩克 + 或进一步增产，并且美国石油库存上涨，市场担忧资源供应过剩，国际原油整体呈震荡下跌走势，虽然期间有消息传出欧佩克明年一季度停止增产及美元汇率走软支撑油市，但下跌趋势并未改变。受此影响，国内参考的原油变化率处于正值区间内不断回落，但当前仍处于正值内，故本轮成品油零售限价或面临上调。

据金联创测算，截至 11 月 10 日第十个工作日，参考原油品种均价为 62.44 美元 / 桶，变化率为 2.74%，对应的国内汽柴油零售价应上调 125 和 120 元 / 吨。

卓创资讯也预测，11 月 10 日 24 时汽、柴油零售限价每吨分别上调 125、120 元，升价 92 号汽油、95 号汽油、0 号柴油均上调 0.10 元，私家车单次加满一箱 50 升的 92 号汽油后将多花 5 元。物流行业以月跑 10000 公里，百公里油耗在 38L 的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加 177 元左右。

今年以来，国内油价已经历二十一轮调价窗口，分别为 " 六涨九跌六搁浅 "。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下调 745 元、715 元。若本轮调价落地，2025 年调价格局将变为 " 七涨九跌六搁浅 "。

根据 " 十个工作日 " 原则，下一轮成品油零售调价窗口将在 2025 年 11 月 24 日 24 时开启。

卓创资讯戴田东认为，未来市场将关注美国石油需求淡季之后的原油累库情况，并且南美洲局势可控，宏观因素主导作用降低，预计下周期国际油价或延续窄幅波动行情。按照当前原油价格测算，新周期内原油变化率或负值开局，对应下调幅度或在 70 元 / 吨。