今天（11 月 17 日），随着 55302 次试验动车组从西安北站缓缓驶出，驶向延安站方向进行列车运行图参数测试，标志西延高铁正式从联调联试阶段全面转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

西延高铁试运行将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。

在试运行启动前，西延高铁联调联试已圆满完成各项测试任务。西安铁路局科信部高级工程师贺亚锋介绍，联调联试累计开行试验列车近 400 趟次，精准收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等各类检测数据数万条。为兼顾试验效率与设备优化，团队还 8 次迭代试验计划，为试运行、安全开通运营筑牢基础。

作为国家 " 八纵八横 " 高铁网包（银）海通道的核心组成部分，西延高铁正线全长 299.8 公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度 350 公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等 8 座站房；扩建甘泉北、延安 2 座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。

西延高铁线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧比高达 91%，其中隧道 47 座、特大及大中桥梁 67 座，建设与调试难度位居国内高铁前列。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的 2 个半小时缩短至 1 小时左右，对进一步完善、优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。

（总台记者 李志）