图片来源：蓝箭航天

除 " 朱雀三号 " 之外，据业内人士介绍，国内仍在准备和研制中的可复用火箭还有 " 长征十二号甲 "" 双曲线三号 " 等。

其中，" 双曲线三号 " 由星际荣耀研制，据公司官网介绍，该型火箭目前已完成详细设计，正在进行全面投产及相关试验验证工作，计划于 2025 年年底前后首飞及海上回收，2026 年复用飞行。

对比 " 朱雀三号 "，" 双曲线三号 " 箭体直径 4.2 米，同样采用液氧甲烷推进剂，一次性任务低轨运载能力为 14 吨，航迹回收运力为 8.5 吨。

" 长征十二号甲 " 运载火箭由航天八院抓总研制。对于该款火箭的可复用版本，航天八院并未公开进展详情。2024 年 6 月，航天八院曾透露完成我国首次重复使用运载火箭 10 公里级垂直起降飞行试验，并表示为 2025 年如期实现 4 米级重复使用运载火箭首飞奠定了坚实技术基础。

中国航天科技集团 11 月 7 日提到，八院李建强正带领团队为新型号长征十二号甲运载火箭的首飞奋战。" 新火箭、新工位、新模式，挑战大。" 他说，" 但我们要充分识别当前研制过程中存在的各类风险并制定切实有效的保成功举措，以‘稳扎稳打、夯实每一步、一次到位无隐患’为目标，确保首飞任务‘发射成功、回收成功’。"

值得一提的是，周六有消息称，SpaceX 正启动新一轮现有投资者和员工持股的出售，目标估值高达 8000 亿美元，若交易顺利完成，SpaceX 将超越 OpenAI 重夺全球估值最高独角兽公司的名号；且 SpaceX 正瞄准明年下半年进行 IPO。不过马斯克之后回应称，SpaceX 以 8000 亿美元估值融资的消息 " 并不准确 "。

中金公司指出，我国商业火箭主力型号逐步进入常态发射阶段。从总量看，商业火箭发射次数已由 2017 年的 1 次增长至 2024 年的 16 次，截至 2025 年 11 月我国 2025 年已完成 15 次商业火箭发射。

国内各商业航天企业发展近况及发射次数

分析师指出，商业火箭低成本、快履约、大运力导向明确，规模化、可回收的商业火箭有望为空间基础设施建设提供充沛的低成本运力支持，从而进一步夯实商业航天产业发展基础。

重复使用则是商业火箭降本的关键，可复用需求牵引火箭分系统发展。一方面，箭体和推进系统约占火箭成本的 60%~80%，关键结构复用能够有效降低发射成本；另一方面，新技术应用进一步降低火箭制造成本，大推力商业火箭多数采用可变推力液体发动机，液氧甲烷凭借低成本、少积碳优势有望成为主流燃料；箭体结构采用不锈钢替换铝合金，复杂结构通过 3D 打印工艺实现减重、降本。

此外，东吴证券表示，2025 年底开始，朱雀三号、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭将按计划迎来首发，这批可复用火箭如果实现可回收，有望助力国内低轨卫星星座组网加速落地。

近期，国家航天局已设立商业航天司，我国商业航天产业迎来专职监管机构。此外，国家航天局发布推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025 — 2027 年），提出将商业航天纳入国家航天发展总体布局，加快形成航天新质生产力，实现航天发展效能整体提升，有力支撑航天强国建设。

每日经济新闻综合自人民日报、财联社、海南发布、海南 · 日报、公开资料