△美国国家运输安全委员会主席詹妮弗 · 霍门迪在听证会上发言。

美国国家运输安全委员会近日表示，2025 年 1 月底发生在华盛顿里根国家机场附近空域的客机军机相撞事故源于 " 系统性失误 "，而这一悲剧原本 " 可以避免 "。

这是该机构在历时一年的调查结束后公布的结论。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗 · 霍门迪本月 27 日在一场会议上表示，深层次、根本性的系统性失误、系统缺陷相互叠加，最终造成了这场 " 毁灭性的悲剧 "。

霍门迪在会议间隙接受媒体采访时直言，让一条直升机航线穿越华盛顿里根国家机场的 33 号跑道，而直升机与民航客机之间的垂直间隔只有约 23 米，这样的间隔距离在空域中任何地方都不可接受。33 号跑道正是当时失事客机准备降落的跑道。

霍门迪严厉批评了美国联邦航空局的不作为。她指出，美国联邦航空局近年来收到 80 多起直升机与客机之间险些相撞的报告，" 数据已经在系统中 "，但该局却未针对机场空中交通管制员的担忧采取行动。她指出，这场致命事故原本 " 可以避免 "。

据披露的事故调查报告内容，多种因素很可能共同导致了这起事故，其中包括在本就拥挤的空域内设置直升机航线、关键设备故障以及人为失误。

事故调查报告说，直升机上的一项仪表故障可能导致飞行员误读其飞行高度，而飞机实际高度约高出 30.5 米。事故发生时，一名空中交通管制员同时负责本场空域和直升机交通的指挥，该空管员早些时候曾反映工作压力过大，但并未得到值班主管重视。

报告还指出，空管员与直升机飞行员之间沟通不充分。在直升机与客机即将接近的关键时刻，空管员本应发布安全警示。去年 2 月举行的新闻发布会也曾谈及沟通上存在的问题：撞机前 17 秒，空管员指示直升机从飞机后面通过，但直升机驾驶舱语音记录器数据显示，" 从后面通过 " 的信息可能没有被机组人员接收到。

2025 年 1 月 29 日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有 64 人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有 3 名军人的 " 黑鹰 " 直升机相撞，两机随后坠入波托马克河。此次事故中没有幸存者。据美媒报道，这起事故是 1982 年以来华盛顿最严重的航空事故。