买来还没超过 3 年，672 辆纯电公交就因电池故障大面积停运，东莞最大公交公司起诉卖家，要求赔偿 4.31 亿元。

最近，这起案子一审判了。

2 月 9 日，龙洲集团股份有限公司（002682）近日公告称，其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称 " 中汽宏远 "）收到东莞市第一人民法院就两起买卖合同纠纷案作出的一审判决，合计需赔偿停运损失 5183.495 万元，并继续履行相关合同中的质保义务。

两起案件均因中汽宏远于 2018 年销售的纯电动公交车动力电池在质保期内出现故障及异常衰减引发。其中，案件一为东莞巴士有限公司诉中汽宏远及东莞市合盈非融资性担保有限公司，原告原索赔金额 2.05 亿元；案件二为东莞市城巴运输有限公司诉中汽宏远，原索赔金额 2.26 亿元。

672 辆纯电公交因电池故障大面积停运

法院判赔 5183 万元

官网资料显示，东莞巴士有限公司是以经营地面公共交通为主的大型国有独资企业，负责除水乡片区以外东莞市 28 个镇街的公交运营服务，也是东莞规模最大的公交企业。2014 年 9 月 25 日开通首条公交线路，经过全市两轮公交资源整合，截至 2024 年 6 月底拥有 339 条线路、5311 辆运营车辆。东莞市城巴运输有限公司则是由东莞巴士有限公司 100% 控股的子公司。

两起诉讼的核心起因均为 2018 年中汽宏远对外销售的纯电动公交车动力电池故障问题。

事情源于 2018 年 10 月，原告东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司均通过公开招标方式，分别向被告中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池的纯电动公交车 250 辆、422 辆，生产厂家为微宏动力系统 ( 湖州 ) 有限公司 ( 下称 " 微宏公司 " ) 。相关合同约定动力电池质保期为 8 年。

上述纯电动公交车交付后，自 2021 年 10 月起，东莞巴士有限公司接收的这批车辆陆续出现动力电池故障或者异常衰减情况，并导致车辆大面积停运。自 2021 年 1 月起，东莞市城巴运输有限公司同期采购的 422 辆同款动力电池的纯电动公交车，部分车辆也出现同类问题并引发停运。

两位原告均要求中汽宏远按此前签订的采购合同及后续达成的故障和解、维修相关协议履行质保义务，赔偿故障车辆停运损失（暂计算至 2025 年 5 月 31 日），支付律师费、担保（保险）费，并要求相关案件受理费、保全费由被告承担。

去年 11 月，龙洲股份表示，中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订相关协议，目前售后维修工作已完成（东莞城巴运输有限公司相关维修工作基本完成），且中汽宏远已于 2024 年度分别计提了上述 250 辆、422 辆公交车的售后维修相关费用。龙洲股份表示，将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向微宏公司追偿。

龙洲股份 2 月 9 日公告称，法院一审判决结果显示，中汽宏远需继续履行质保义务，并就共 672 辆公交车因动力电池故障导致的停运损失，分别向东莞巴士、东莞城巴运输赔偿 1900 万元及 3283 万元，合计赔偿 5183 万元。其中东莞巴士一案由担保方东莞市合盈非融资性担保有限公司承担连带责任。

本月收到亿元新诉状

资料显示，龙洲股份于 2003 年成立，业务覆盖现代物流、汽车制造与销售服务、汽车客运与站务服务、成品油与天然气销售等，2012 年 6 月在深交所挂牌上市。中汽宏远由其全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有其 51% 股权。

业绩方面，2025 年前三季度，龙洲股份营业收入为 18.25 亿元，同比下降 26.61%；归母净利润为 -9563.57 万元，同比下降 32.45%；扣非归母净利润为 -1.16 亿元，同比下降 44.24%。

2 月 9 日，龙洲股份还披露，截至目前，除已披露过的诉讼、仲裁案件外，公司及控股子公司连续 12 个月累计涉及诉讼、仲裁事项的金额约 2.22 亿元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东的净资产绝对值的 19.12%。

其中，单笔涉案金额 1000 万元及以上的案件合计约 2.01 亿元；单笔涉案金额 1000 万元以下的案件合计约 2130.93 万元。今年 2 月，龙洲股份新增两起涉案金额 1000 万元及以上的案件，案由均为买卖合同纠纷。

今年 2 月，龙洲股份新增两起涉案金额 1000 万元及以上的案件

其中，2 月 6 日，东莞市水乡新城公共汽车有限公司向中汽宏远提起诉讼，涉案金额 1.05 亿元，法院已立案，或与上述 " 电池翻车 " 案有相关。

据 2025 年 1 月披露的售后维修工作公告，中汽宏远于 2018 年和 2019 年先后销售给东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司、东莞市水乡新城公共汽车有限公司、东莞市松山湖公共交通有限公司和东莞滨海湾公共交通有限公司共 1196 辆搭载微宏公司的锰酸锂快充动力电池的宏远牌纯电动公交车。上述车辆因出现动力电池故障，已导致 938 辆公交车陆续停驶。

其中，东莞滨海湾公共交通有限公司 2019 年采购的 166 辆车辆自 2021 年 9 月起出现故障，已于 2025 年 8 月起诉索赔 1.23 亿元。

龙洲股份彼时表示，原告和被告一就案涉故障车辆的维修事宜达成了一致意见，签订了相关协议，并已经开始履行，相关售后维修工作正在有序开展，预计将于 2025 年 9 月底前完成。中汽宏远已于 2024 年度计提该 166 辆纯电动公交车的售后维修相关费用，公司将进一步督促中汽宏远就微宏动力电池问题所产生的售后维修费用以及因车辆停运造成的赔偿损失等，向微宏公司进行追偿。

2025 年前三季度，龙洲股份实现收入 18.25 亿元，归母净利润 -9564 万元。

整个 2025 年，龙洲股份归母净利润预计亏损 3.9 亿元至 5.5 亿元，同比增亏 11.92% 至 57.84%；预计扣非净利润亏损 4.4 亿元至 6.3 亿元，同比增亏 16.72% 至 67.12%。

此前，2022 年至 2024 年，公司归母净利润分别亏损 7922.69 万元、3.52 亿元、3.48 亿元。

二级市场上，截至 2 月 9 日收盘，龙洲股份上涨 2.77%，报 7.43 元 / 股，总市值约 41.78 亿元。