3 月 25 日，据 " 中国驻英国大使馆 " 官方微信公众号发布《驻英国使馆发言人关于中国经济系列答问之七》，全文如下：

问：近期，一些美欧政客和媒体炒作中国以包括电动汽车、锂电池、光伏产品的 " 新三样 " 进行 " 倾销 "，称其 " 扰乱全球市场 "。中方对此有何回应？

答：所谓中国 " 新三样 "" 倾销 " 的说法，既不符合事实，也违背经济学常识。这种论调的本质，是将自身竞争力不足的原因归咎于中国，既要享受中国新能源的红利，又要挥舞贸易保护的大棒。

第一，中国 " 新三样 " 的出海，靠的不是补贴，而是真本事。中国早已逐步取消相关出口补贴，光伏组件出口退税率已从 9% 降至 0，锂电池出口退税率也明确 2027 年全面清零。即便退税退出，" 新三样 " 出口依然保持高速增长—— 2025 年出口规模达 1.28 万亿元，五年增长 3.5 倍。事实胜于雄辩：若真靠补贴，退税率下降之日，就是优势消失之时。

第二，所谓 " 低价倾销 "，更是站不住脚。中国新能源汽车在海外市场售价普遍比国内高出一倍左右，光伏组件、储能电池出口欧美定价均高于国内。这恰恰证明，中国产品的核心竞争力是技术创新、全产业链优势和规模效应，而非价格战。一些欧美咨询机构坦言，中国车企成本优势来自垂直整合和通用零部件，高达 30% 到 40%。这是市场经济的公平竞争，不是倾销。

第三，全球绿色产能不是过剩，而是严重不足。国际能源署预测，到 2030 年全球新能源汽车需求量将达 4500 万辆，是 2025 年的两倍多。气候变化是全人类挑战，与其打一场没有赢家的贸易战，不如携起手来，让更多国家和地区的人民享受到中国新能源产品带来的绿色、便捷和实惠。

中国 " 新三样 " 的成长，是超前布局、长期坚持、充分竞争的结果。我们欢迎公平竞争，反对双重标准。中国的发展权利，不能被 " 倾销 " 二字随意剥夺；全球的绿色转型，不能被保护主义人为阻断。