不是。
作为一款独具特色的中型跨界车,宝骏RC-6在悬挂系统上有着精心设计。它的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,提供了出色的操控性和驾驶稳定性。这种独立悬架结构独立于车轮,能够更好地过滤路面颠簸,提升乘坐舒适度。
至于后悬挂,宝骏RC-6采用了非独立的扭力梁式悬架,虽然它相对于独立悬挂可能在舒适性上稍有妥协,但考虑到成本和车辆的整体性能平衡,这种选择也是经过深思熟虑的。
在动力方面,宝骏RC-6搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,最大功率可达108千瓦,峰值扭矩达到250牛米。这款发动机配备了多点电喷技术,结合铝合金缸盖和铸铁缸体,保证了高效稳定的运行。
传动系统方面,车辆提供了6速手动和CVT变速器两种选择。CVT变速器以其平顺的换挡体验、结构简单、体积小巧和低制造成本等特点,为驾驶者带来便利,同时也为车价控制做出了贡献。