深入探讨雷克萨斯GX系列的型号选择以及与普拉多4000的比较：

首先，让我们了解下雷克萨斯GX的型号。过去，中规版GX460曾定价高达116万，但因为排量高昂和进口税，市场反应平平。自2012年起，中规版本被取消，取而代之的是六缸的GX400。如今，中东版的GX460是唯一的进口选择，包括标准型和顶配运动型，价格分别从87万和101万起。

标准型配置相当于中规GX400的豪华型，而顶配运动型则接近尊享型。尽管中东版价格高于中规，但考虑到其八缸动力和品牌价值，性价比仍然突出。而GX460标准型的价格甚至低于普拉多4000VX双差版，凸显其竞争力。

在性能方面，GX460与普拉多4000的比较更为明显。虽然两者在结构和尺寸上相似，但雷克萨斯在品牌、配置和工艺上占优。GX460配备了空气悬挂和KDSS动态悬架，提供更好的公路操控性和越野性能，而普拉多4000则缺少这些配置。尽管普拉多拥有后差速锁，但在极端越野能力上，GX460并不逊色。

发动机方面，雷克萨斯的4.6升V8引擎提供了296马力和438牛米的强劲动力，比普拉多的4.0升V6引擎更为出色。V8引擎的声浪和豪华感也是选择GX460的重要因素。尽管价格上两者相差20万左右，但考虑到品牌价值和性能，雷克萨斯的性价比更高。

总结来说，雷克萨斯GX460以其豪华配置、卓越性能和合理价格，成为了与普拉多4000竞争的有力对手。而根据具体需求，消费者可以依据越野性能、品牌偏好和预算做出明智选择。而对于即将迎来小改款的GX，虽然改动不大，但依然维持其核心竞争力。