威马汽车，这个曾经引领新能源汽车浪潮的新兴力量，如今却面临了前所未有的挑战。从港股IPO的落空到借壳上市的泡影，威马似乎在商业的道路上遭遇了连续的挫折。令人意外的是，这家曾备受瞩目的企业，竟进入了破产审查的程序，但似乎并未放弃挣扎。

1. 威马官方博客发布了一则消息，透露公司已申请预重整，这可能是他们试图扭转局势的最后手段。预重整如同一条缓冲带，允许威马在正式破产之前，通过债权人、债务人等各方的协商，寻找可能的解决方案。这意味着，只要在申请后找到支持者，威马仍有重生的可能性。
2. 回溯威马的发展历程，从2015年的成立到2018年凭借EX5车型的热销，它曾被誉为造车新势力的佼佼者。威马凭借深厚的传统车企背景、全球研发中心的布局和自建工厂的优势，一度获得了市场的高度评价。融资能力的强大，以及百度等互联网巨头的青睐，都为其早期发展注入了强劲动力。
3. 然而，好景不长。从2019年开始，威马的市场表现开始下滑，尽管新品不断，但销量未能持续增长，最终在2022年停止公布销量数据。资本市场的寒冬也紧随而来，威马的IPO之路坎坷不断，其财务状况的严峻在2021年的巨额亏损中显现无遗。
4. 面对困境，威马不得不采取降薪等措施以维持运营，但这些举措并未能阻止公司动荡的加剧。高管离职、工厂停工、工资拖欠等问题接踵而至，威马似乎在一次又一次的打击中摇摇欲坠。
5. 尽管威马试图通过与Apollo智慧出行的并购来寻求出路，但这一尝试并未成功。就在外界以为结局即将尘埃落定时，二手车公司开心汽车的并购意向书似乎为威马带来了新的生机。然而，这是否能成为威马走出困境的关键转折点，还需观察破产重整程序的进展和投资者的反应。

注： 预重整与破产申请的差异和影响，为威马提供了暂时的缓冲与可能的复苏机会。但未来之路，对于威马来说，无疑充满了不确定性。