全新飞驰的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。宾利品牌为全新飞驰推出风尚套件,以此进一步满足客户对于世界最快超豪华量产轿车的性能期待。该套件进一步提升整车运动美学格调,彰显傲视同侪的非凡性能实力。
宾利品牌自推出全新飞驰,其将超豪华轿车所具备的澎湃性能、灵敏操控性与动态表现提升至全新高度。得益于车辆前轴位置前移,全新飞驰实现了车身重量分配的优化,以此在主动式全轮驱动系统、全轮转向系统与宾利动态驾驶系统的配合下,进一步提升车辆的动态响应的精度、操控性与平衡性。
宾利工程团队利用流体动力学计算软件优化前后车身的升力和整体车身的阻力,并对动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度进行了模拟测试。测试旨在最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统,以及车载通讯和娱乐系统的影响。
全新飞驰得益于最新的底盘技术,包括主动式全轮驱动系统、全轮转向系统、扭矩矢量制动系统,与48伏电子侧倾控制系统,全新飞驰为超豪华四门轿车的灵敏响应以及动态性能树立全新标杆。专为全新飞驰打造的风尚套件极富运动美学设计理念,将宾利品牌旗舰座驾的卓越性能实力演绎至极。