当奔驰R320这款拥有约5000km行驶里程的豪华轿车在高速路上遭遇加不上油的尴尬时，问题似乎并不简单。

车主反映，车辆在高速行驶时遭遇动力不足，同时低速行驶时换挡时也明显感受到冲击。 这款车型装配了722.9变速器，集成电控单元，由变矩器、机油泵、机械变速器部件及控制单元构成，但故障聚焦在2-3挡、3-4挡和4-5挡的换挡冲击上。

经过细致的诊断，技师发现存储的故障码0606揭示了虚假故障的疑虑。然而，更深入的问题在于，车辆在行驶2825km时曾因油温过高，揭示了装配问题。技师在处理时仅移除了部分堵塞部件，但未进行全面检查，导致问题在后续行驶中再次浮现。

经过进一步检查，技师发现ATF油液异常，不仅味道异常且含有金属颗粒和深色碎片，特别是行星排的行星架和离合器K1严重磨损。这一系列迹象指向变速器因过热而造成的机械损坏。经过解体检查，证实了这一判断，问题部件包括行星架、行星齿轮轴和内部磨损碎片。

为彻底解决问题，技师进行了变速器总成、液力变矩器及油液更换，并对冷却循环管路和散热器进行清理，确保系统恢复正常。经验教训在于，新车问题中装配问题占了很大比例，而初次维修时未彻底检查，导致问题未能彻底解决，扩大了损失。

此案例揭示了汽车维修中的重要性，无论是新车还是旧车，定期保养和准确诊断都是保障车辆性能的关键。在面对类似问题时，务必进行详尽的检查和维修，以确保车辆长期稳定运行。