在环保法规日益严格的大背景下，汽车厂商纷纷推出新能源车型以应对挑战。

其中，48V轻混系统作为燃油车向新能源过渡的解决方案，逐渐崭露头角。雪佛兰科鲁泽搭载了这一系统的新版本，定价在10.89万至12.29万元，相较于老款，价格有所提升。那么，搭载48V轻混系统的科鲁泽驾驶体验如何，是否物有所值？带着这样的疑问，记者近日实地试驾了科鲁泽48V轻混车型。

首先，什么是48V轻混系统呢？它在车辆中起到什么作用？简单来说，48V轻混系统是在传统12V电池基础上增加48V锂离子电池的混动系统。12V电路负责传统电器，而48V电路则支持主动底盘系统、空调和再生制动等，从而实现能量回收、快速启动和辅助动力，提升燃油效率并减少排放。

科鲁泽Redline尚·红系列和RS系列的48V轻混系统由48V电机、电池、电源管理和混合动力控制单元组成，拥有高降耗比、高舒适性和高可靠性。它具备敏捷启动、电动助力、智能充电和制动能量回收等功能，使得油耗降低到4.7L/100km，驾驶体验更为流畅。

试驾体验中，科鲁泽48V轻混RS330T自动痛快版展现出显著优势。城市道路驾驶时，48V系统带来的纯电启动带来安静且响应迅速的启动体验，拥堵路段时的制动能量回收也提高了整体效率。在快速路上，搭载的强劲动力组合提供了迅猛的加速，同时保持燃油经济性。

科鲁泽48V还注重运动性和驾驶乐趣，采用运动化调校的底盘和多连杆独立后悬挂，带来有力的操控。同时，外观上继承雪佛兰家族设计，内饰则以精致和科技感见长，包括全LED光源和MyLink+智能车载互联系统，提供了丰富的功能和便利性。

总之，科鲁泽48V轻混系统不仅提供了出色的驾驶体验，还兼顾了燃油经济性和驾驶乐趣。如果你在寻找一款既实用又经济的车型，科鲁泽48V可能是一个值得考虑的选择。