捷途x70采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架,后悬架则选用了多连杆独立悬架。悬架系统是连接车身和车轮的重要部件,没有它,汽车将无法正常行驶。悬架的结构、使用材料以及调整方式都将直接影响车辆的操控性能和乘坐舒适性。
在汽车悬架系统中,麦弗逊悬架和多连杆悬架是两种常见的独立悬架类型。
一般而言,汽车的悬架可分为两大类:独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的特点是中间断开,因此采用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间没有直接连接。
相比之下,非独立悬架的中间部分是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮间存在连接。
尽管独立悬架在操控性和舒适性方面优于非独立悬架,但其成本较高,结构也相对复杂。
除了麦弗逊悬架和多连杆悬架,双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架也是汽车上常见的独立悬架类型。
其中,双球节悬架可以看作是麦弗逊悬架的变种,它将麦弗逊悬架的L控制臂替换为两个连杆,从而使得悬架与羊角有两个连接点。
而多连杆悬架则是在双叉臂悬架基础上进行改进,将双叉臂的两个叉臂改为单独的连杆。