车市的寒冬对于经销商来说，既是挑战也是机遇。在困境中，寻找新的生存策略，适应市场变化，是他们能否在寒冬中存活的关键。而无论是选择传统的线下模式还是转向线上，都需要他们有足够的勇气和智慧去应对。

在2018年，中国汽车市场的繁荣景象突然遭遇寒冬，结束了长达28年的增长历程。这个转折点对于整个行业来说，无疑是一次严峻的考验。在终端市场疲软的背景下，车企的布局遭遇了超出预期的挑战，他们亟需寻找新的发展策略以应对市场变化。

然而，车市的下行风暴首先冲击的是与终端市场紧密相连的经销商群体。在中国，曾经的巨头——庞大集团，却在这场严寒中迅速崩溃。尽管2016年庞大曾雄踞中国500强企业第237位，且在2017年财政报告中显示仍有57.7亿元的营业利润，但到了2018年，形势急转直下，庞大的净利润大幅下滑，甚至在2019年第一季度亏损达到了62亿元。这标志着市场繁荣下经销商的膨胀与车市下行的瞬间清盘。

庞大的倒下并非单纯因为经营不善，而是市场下行和成本压力的双重打击。高额的4S店租金、人工成本以及购车资金等，使得经销商的生存成本极高，而车市下滑意味着收入来源的断裂。在繁荣与寒冬之间，传统经销商们难以平衡，最终走向了破产重组的边缘。

对于经销商来说，他们不仅要应对厂家的压力，还要承担库存和运营成本的双重压力。他们不得不依赖售后服务来缓解资金压力，但这并不利于汽车市场的健康生态。面对这样的困境，线上售车平台如天猫汽车，以其低成本和经销商的行业经验，或许提供了一种新的出路。然而，这样的转变并非易事，它需要厂家、市场以及经销商自身的勇气和创新。