中国目前拥有众多汽车厂，其中位于东部的山西汽车厂在中国的占比较高。山西汽车厂主要聚集在太原市，共有28家，临汾市有3家，运城市4家，长治市和大同市各有1家。

全球汽车厂的发展大致分为两个阶段。

第一个阶段是汽车的萌芽期。其标志性事件是1765年瓦特改良的蒸汽机问世，这一创新推动了机械工业社会的进步。在1769年，法国库纽在巴黎创造了世界上首辆蒸汽驱动的三轮车。

第二个阶段是汽车的成型期。内燃机的出现推动了汽车的进一步变革。1885年，德国的卡奔驰设计并制造了世界上首辆由内燃机驱动的三轮车。而在1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮车，并因此获得了汽车制造专利权的称号，他也被后人尊称为“汽车之父”。

中国的汽车发展道路主要经历了三个阶段。

首阶段是1953-1958年，这期间国内诞生了第一家汽车制造商，标志着汽车的初步发展。1956年，中国第一家汽车制造商制造了国内首辆解放牌CA10型卡车。然而，在大跃进期间，由于实施了企业委托政策，各省市的汽车零部件厂和维修店开始模仿和组装汽车，形成了中国汽车工业发展史上的一个热潮。

第二个阶段是1960-1980年。在这个阶段，主要生产的是重型卡车和越野车。

第三个阶段是1979-1998年的兴起期。在此期间，中国的汽车产品数量不足，产品结构以中型卡车为主，重量轻的汽车几乎空白。然而，随着1991年中外合资一汽大众有限公司在长春的成立，中国的汽车形势逐渐好转。