在夏季,当汽车处于冷车状态时,怠速较高是一个常见的现象。这是因为当发动机处于冷却状态时,气缸内的温度较低,导致汽油的雾化效果不佳。为了满足发动机燃烧的必要条件,电子喷射发动机会增加油气混合物的浓度。为了实现这一点,发动机会提高怠速,以增加喷油量,进而提高油气混合的浓度。
随着气缸温度的逐渐升高,就不再需要过浓的油气混合物了。因此,怠速会逐渐降低,发动机的喷油量也会相应减少。当发动机温度完全达到正常水平后,车辆的ECU会维持一个最佳的空燃比,即空气和燃油完全燃烧的最佳比例。通常,如果冷车状态下的怠速在1500转左右,并且随着发动机水温的升高而逐渐降低,最终稳定在600到800转之间(怠速转速因车型而异),那么这就是正常的现象。