讴歌CDX的混动车型带来了一种独特的驾驶体验，特别体现在它的换挡拨片功能上。这款车型配置了四级减速拨片，为驾驶者在十字路口或坡道行驶时提供了便利的辅助。使用拨片减速，不仅提升了驾驶乐趣，还展现了车辆的智能化设计。

方向盘方面，讴歌CDX混动版采用三辐真皮材质，手感细腻，多功能按键操作简便。方向盘左侧负责多媒体控制，右侧则负责车辆的ACC自适应巡航，为驾驶者提供了全面的便捷功能。

动力核心是i-MMD混动系统，电动机的最大功率达到了惊人的158kw。这款混动系统包括三种驱动模式：EV驱动、混合驱动和发动机驱动，确保了车辆在各种情况下的灵活性与高效能。得益于双电机的配置，切换电动和混动模式非常流畅，而5.0升的百公里油耗更是体现了出色的燃油经济性。

1.5T发动机与8速双离合变速箱的组合，提供134kw的最大功率和240Nm的最大扭矩，而2.0L发动机搭配CVT无级变速箱则释放出158kw的强劲动力。最引人注目的亮点是i-MMD双电机混合动力系统，它曾为雅阁和CR-V立下汗马功劳，如今在CDX上同样表现出色。

这套系统的优势在于，通过摒弃传统的传动结构，发动机直接驱动车辆，减少能量损失，显著提高了燃油效率。这不仅体现了本田的技术革新，也为驾驶者提供了更加高效、灵活的驾驶体验。

总结来说，讴歌CDX混动版凭借其独特的换挡拨片、智能的多功能方向盘，以及高效的i-MMD混动系统，为驾驶者提供了卓越的动力表现和燃油经济性，无疑是一款值得期待的汽车选择。