在探讨汽车发动机冷却系统时,我们聚焦于开放式水道和封闭式水道的显著差异:
首要之点在于 可见性:开放式设计允许在发动机的顶部看到通水路径,而封闭式设计则隐藏了这一细节。通常,我们发现大部分发动机倾向于使用开放式水路,仅在少数高性能车型,如超跑和部分量产车中,才会采用封闭式冷却通道,如兰博基尼、法拉利等品牌的某些车型。
封闭式水路技术更高级,它要求的是全铝气缸发动机,这不仅增加了工艺复杂性,还局限于特定的赛车发动机开发领域。例如,宝马的X5M、X6M等高性能车型采用铝合金缸体的闭式冷却设计,奥迪的R8RS4、RS6等也有类似配置,而奔驰的SLS、SLR等AMG车型也采用了这一技术。不过,对于一般驾驶者而言,闭式冷却通道并非主流,年龄限制同样存在,比如我国规定,70周岁以上的驾驶员不再符合C类驾驶证的申请条件。
值得注意的是,驾驶年龄限制并非仅限于汽车驾驶证,最高驾龄70岁的规定同样适用于低速载货汽车、三轮汽车等特定类型的车辆。驾驶资格的申请和管理严格遵守《机动车驾驶证申领和使用规定》,确保驾驶者的安全与道路秩序。因此,对于那些年满70岁的司机来说,无论是想驾驶汽车还是摩托车,都需要遵循年龄限制和定期审查的规定。