随着新时代的到来，科技创新赋能改变了我们的生活方式，让我们的生活更加便捷。

在这个时代，诸如彩电、自行车、汽车等物品已经成为了每个家庭的基础设施，我们的日子越来越好。然而，由于这些物品更新迭代速度过快，导致部分物品闲置，浪费了它们原有的价值和精力。因此，共享经济市场应运而生。

共享经济，又称为分享经济，是一种提高闲置资源利用率的经济模式。它以平台化、高效化、开放化、分布式为特征，通过信息技术整合各种资源要素，改变资源配置机制，盘活现有资源，提高供给率。共享经济为大众提供创新服务，渗透在许多子领域，从最初的观察态度到现在的接受程度，同时有助于促进就业和社会资源运行效率的提高，为我们的生活提供了便利，减少了日常开支，成为大多数人生活中不可或缺的一部分。

然而，共享经济早期的野蛮生长也带来了一些负面的社会影响。共享经济的暂时停滞，对于这个新兴行业来说，是一件好事。问题的出现引起了行业的反思，让行业更加理性。这使得那些只为盈利的“劣质”产品退出市场，留下那些真正为用户着想的“优秀”产品。

未来，随着政策的进一步适应和跟进，行业平台合规水平的提升，用户普及意识的成熟，共享经济也将有更好的发展环境，迎来其真正的春天，国内共享经济的发展也将保持稳步向前的态势。

2020年，中国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年位居世界第一。汽车产业已经成为支撑和推动中国经济发展的重要支柱和引擎。

随着国内汽车保有量的稳步增加，消费者对汽车保养和维修的需求也逐渐增大。汽车后市场行业规模逐渐增大。消费者网购习惯的普及，线上市场进一步规范和成熟，使得人们不再局限于线下消费，汽车后市场也是如此。汽车线上维修对传统维修的渗透率越来越高，汽车后市场线上规模逐渐扩大。

互联网技术推动汽车后市场升级。新技术、新场景将带来新车市场和后市场的全链条行业变革，包括技术、服务范围、物流运输等。互联网通过数据和技术提高线下汽车后市场的商业效率，带来进一步的产业升级。

汽车属于高门槛的产品，汽车保养维修的费用也根据车辆档次的价值系数不同而不同。因此，单次车辆保养或维修的高昂价格，长期以来成为一些家庭的经济负担，入不敷出，造成行业内的怪圈，从车险成本上省钱。

由于缺乏对车险重要性的认识和了解，这些家庭选择不购买车险。但是，车险对于驾车者来说极其重要，是生命安全的保障。所以开车上路一定要买车险。确定需求市场，从而催生共享车险。

共享车险将车主聚集在一起，共同分担事故风险，也降低了事故维修的成本。同时为车主提供一份行车保障，避免风险暴露在风险中。

共享车险与传统车险形成互补关系，通过改变资源配置机制，提高闲置资源的利用率，盘活现有资源。

总而言之，汽车越来越普遍，几乎每个家庭都有一辆。即使是宽阔的道路通行能力也是有限的，道路拥挤容易发生事故，这也从侧面凸显了车险的重要性。共享车险的出现是为了规避风险，减少财政支出，提高闲置资源利用率。