在哈弗推出H9后，特别是丰田普拉多停产后，给了哈弗H9这样的硬派越野广阔的市场空间，而随后推出的坦克300的热销，也让越拉越多中国车企看准了硬派越野市场，后来者的大通D90就是这么一款车型。

大通D90的销量与哈弗H9相比并不理想，2021年大通D90和哈弗H9分别销售了7817辆和18415辆，大通D90销量不及哈弗H9一半。并且，哈弗H9还有坦克300抢占市场份额下都有如此销量，而皮卡底盘的大通D90，唯一的优势是还有2.0T柴油版可选，而哈弗H9取消了柴油版车型。

大通D90和哈弗H9的市场前景并不乐观，因为这种车的油耗不低，如今遭受疫情和俄乌战争导致全球油价走高，如今的油价很多人想放弃燃油车而买电车。2021年，大通D90和哈弗H9的销量都不及哈弗H9的一半。面对如今的油价，哈弗H9和大通D90百公里综合油耗没有10L以上根本开不出来，92#汽油每升都接近8元的情况下，难道遭受疫情影响大家真的更容易挣钱了？很多人开不起，毕竟现在收入也受到影响。

大通D90PRO亚马逊版的推出并不成功，只赚了吆喝，因为30万元的预算买辆领克09起价才26.59万元它不香吗？并且48V轻混设计，还有插电混动车型的可选，油耗比大通D90低了很多，可能您会说开领克09不能穿越亚马逊，但您开大通D90有钱有时间去穿越亚马逊吗？这种越野车，编辑走遍新疆和西藏发现，到处都是铺装路况，没多少用武之地。此外，购买大通D90的价格加点钱买个坦克500也会更香！

大通D90的柴油版车型是其唯一的优势，但小毛病也不少。早些年油价低的时候，全国郊区路况不好的时候，大通D90可能市场更大，如今的大通D90可谓是生不逢时，即使是刚上市的D90PRO亚马逊版，对于拯救市场也无济于事，唯一的优势就是在如今的高油价下，大通D90还有柴油版车型，在如今0#柴油的价格其实和92#汽油价格接近，只是柴油的油耗略低于同排量汽油机而已。

大通D90的口碑并不理想，保有量并不高的大通D90，有车主输入行驶证号、发动机号和车架号在车质网上的投诉并不少，好在动力总成反馈的机油增多和发动机抖动及无法提速并不多，更多的是一些车身附件及电器的小毛病。其实，对于柴油机来说抖动也很正常。