中国汽联秘书长助理兼技术部部长王耀博士认为，实现这一目标的关键在于智能网联汽车的智能座舱。他以东风日产的超智联系统为例，强调了合资品牌在车联网体验上的突破。

车联网，作为汽车与信息技术的融合，它的目标是构建一个能够提供智能化交通管理、信息和服务以及车辆控制的综合网络。车载电子系统的进步，从最初的简单娱乐系统，到如今的大尺寸液晶屏和多功能交互界面，都显示了车联网技术的飞速发展。

要让用户放弃手机，智能座舱需要达到三个标准：一是硬件和软件体验与手机相当，如车载操作系统和硬件配置超越手机，提供丰富的功能；二是内容和服务体验，满足用户在车内生活的需求，如便捷的导航和个性化服务；三是独特功能，比如远程控制和车内支付等，这些是手机难以替代的。

例如，东风日产的NissanConnect超智联系统，以其丰富的功能和便捷的用户体验，展示了合资品牌在车联网领域的进步。通过该系统，用户可以远程操控车辆，享受车内支付等智能化服务，逐渐减少对手机的依赖。

对于智能座舱行业的发展，王耀博士寄予厚望，强调了与移动互联网生态的融合以及挖掘用户在不同场景下的需求的重要性。只有在满足用户需求的前提下，车联网才能真正实现从手机到车机的无缝切换，打造一个便捷、安全且高效的车内环境。

中国的智能座舱市场前景广阔，随着技术进步和消费升级，未来的车舱将成为集家居、娱乐、工作与社交于一体的智能空间，将彻底改变我们的汽车生活。