汽车钣金修复方法主要有五种组成：敲去修理法、撬顶修理法、拉伸修理法、加热收缩法、起褶法等。

1. 敲去修理法：适用于小范围的局部凸起、凹陷，通过敲击使金属产生延展变形，恢复原来的形状。

2. 撬顶修理法：利用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来的形状。

3. 拉伸修理法：采用拉出装置将凹陷拉出，常用的凹陷整形方法之一。拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。气动凹陷拉出器的端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。

4. 加热收缩法：对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。

5. 起褶法：用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来，操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。