汽车总成是指由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分。

例如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等。在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。

一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

简单来说，总成即一系列产品组成一个整体，实现一个特定功能的零部件系统总称。总成，也就是集合体的意思。

例如：汽车上的传动轴总成，即各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递。发动机总成是指总体合成的意思，包括内燃机、起动机、油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。

总成中可以含有总成，例如：发动机总成中含有机油泵总成、水泵总成、发电机总成等。

仪表总成中含有里程表总成、转速表总成等。零件：单独加工出来的，小的如螺钉，大的有缸体；合件：有几个零件组合，但不具备独立功能，如：连杆，飞轮，翼子板等；总成：具有独立功能的完整部件，如发动机总成、转向机总成、座椅总成等。在汽车厂，总成与合件的区分也不是很明确的，如缸盖装上气门座、气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴等充其量只是一个合件，但在工厂里也叫缸盖总成，因为它是在一条独立的生产线上出来的完成品，整体用于下一个总成的装配。

维修车辆，在4S店一般是以更换总成为主，能有效保证车辆性能，但费用较高。个体店或发烧友DIY，只要更换总成中的零件，费用相对较低，但少了总成自身的检测保障。因此，选择更换总成还是零件，需要根据具体情况来决定。总的来说，总成的使用可以提高汽车的性能和质量，但费用较高，而零件的更换费用相对较低，但需要更多的技术保障。