首先，我们需要了解空调制冷的原理：

制冷系统内的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单来说，汽车空调的制冷原理与家用空调相似，都是利用R12或R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀来吸收大量热能。汽车空调由冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀等四个主要部件组成。接下来，我们将分析在怠速时空调不制冷但在行驶时空调制冷的常见故障点。

1. 制冷剂泄漏：空调系统中的制冷剂泄漏会导致制冷剂不足，因此空调不制冷。检查空调系统中的管路、空调泵、冷凝器和蒸发箱等部件是否有损坏导致制冷剂泄漏。

另一个检查方法是在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一周后使用专用荧光灯检查空调系统，如果有泄漏点会发亮，说明该部件损坏了。

2. 空调泵损坏：空调泵内部损坏，如活塞环损坏、离合器吸盘损坏等，导致空调泵无法正常工作，从而无法启动制冷效果。一般情况下，空调泵损坏会导致异响。处理方法是检查空调泵并更换。

3. 冷凝器散热片脏污：空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度升高，为保护空调系统，空调泵停止工作，因此空调不制冷。行驶时，车速会利用车速来使空调系统散热，因此在行驶时空调会制冷。

处理方法是使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完后使用高压气枪吹干。

接下来，我们来了解空调制热的原理。汽车暖风系统主要分为两种热源，一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。

当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（通常称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

了解制热原理后，我们需要检查冷却液是否足够，如果冷却液不足，空调的制热效果会变差。同时，还需要检查冷却风扇的工作是否正常。如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。

暖风水箱堵塞或泄露也会导致制热效果差。因此，定期更换冷却液非常重要，一般每2年或6万公里更换一次。