有两种主要类型的爆燃传感器:磁致伸缩式和压电式。磁致伸缩式传感器内部包含永久磁铁、铁心和线圈,当发动机气缸体振动时,产生共振,磁铁与铁心的磁通密度变化,导致感应电动势的产生,随后将信号传递至ECU。而压电式传感器则利用多晶体或掺杂硅的压电效应,当振动传递至传感器外壳时,压电元件的电压变化会反映出爆震强度。
二、磁致伸缩式传感器
这种传感器的工作原理基于磁性材料的磁致伸缩效应。当发动机发生爆震时,铁心的导磁率会随之变化,永久磁铁产生的磁通密度也随之改变,产生可检测的电信号。
三、压电式传感器
压电式传感器通过压电效应产生电压。当振动通过外壳传递至压电元件时,元件内的压力变化会转化为电压,ECU据此评估爆震的严重程度。
总之,爆燃传感器通过精密设计和工作原理,确保了发动机的稳定性和性能,是现代汽车电子系统中不可或缺的保障。