KDSS(Kinetic Damping Suspension System)和空气悬架是两种不同的悬挂系统,它们各自具有不同的特点和优势。
首先,KDSS系统和空气悬架是两个用途不同的概念。
KDSS系统与四个车轮液压缸一起调整车轮行程。当越野路面波动较大时,可提高轮胎对地面的附着力。
而空气悬架系统则是为了提高汽车的舒适性和越野通过性能而设计的。
通过不同的路况和距离传感器的信号,空气悬架系统可以自动调整车身高度,从而提高高速车体的稳定性或复杂路况下的通行能力。
在选择一辆高质量的SUV时,不仅需要考虑舒适性,还需要考虑越野车的通过性能。
空气悬架系统是实现这一目标的最佳选择。它可以根据不同的路况和距离传感器的信号,通过控制空气压缩机和排气阀,使弹簧自动压缩或伸出,从而调整底盘离地间隙,提高高速车体的稳定性和复杂路况下的通行能力。
与传统悬架相比,空气可调悬架的结构更为复杂,其失效概率和频率也较高。
然而,随着技术的不断发展,很多问题都得到了解决。
同时,空气悬架系统在SUV中的应用也越来越广泛。