所谓的“廉价电动汽车”指的是起售价低于8万元的车型，这样的车子多半是被消费者买来用作代步，随着五菱宏光MINIEV的兴起，纯电小车正在快速的取代燃油车成为家里第二辆甚至第三辆车的首选。下面我们就一起来看看5月份廉价电动汽车的销量表现，或许这会对你买车提供一些帮助。

排在第一名的依旧是五菱宏光MINIEV，5月份卖出了20346辆。这款微型车在巅峰时期的月销量甚至超过了日产轩逸，不过随着竞争对手的增多，五菱宏光MINIEV的销量正在以肉眼可见的速度下滑，进入到今年以来它只有在2月份销量超过了3万辆，即便降价也没能让销量有任何提升。或许在未来的几个月里，这款车的销量还将进一步下滑，但是它的出现顺利的让上汽通用度过了“双积分”危机，功劳大了去了。

这边宏光MINIEV销量下滑，另一边缤果顺利的顶了上来，这款上市仅3个月的新车在5月份卖出了14164辆，排名榜单第二，五菱“神车专业户”的称号还真不是白叫的。很多人都认为比亚迪海鸥的上市将会对五菱缤果形成巨大的杀伤，事实却是它的销量几乎没有受到什么影响，看来车评人眼中的好车和消费者眼中的好车好像不是一回事儿。

长安Lumin(糯玉米)以8491辆的表现排在了第三名，经过了官方的降价后，它的起售价仅为3.99万元，尺寸比五菱宏光MINIEV大，配置也更高，品牌也不差，明明性价比更高，可销量就是不见涨，“糯玉米”或许真该反思下自己的宣传是不是没有做好？

排在第四的是比亚迪海鸥，它在5月份“只”卖出了8427辆。之所以会用“只”字来形容它，还是因为对它的期望太高，用着刀片电池和e平台3.0技术，安全配置高，车内空间大，关键是它还挂着比亚迪的LOGO，似乎已经具备了爆款的一切条件。之所以销量和预期有差距，在我看来车内的配色太土是主要原因，再者，车子的价格还是有些贵了(当然，缤果也贵了)。

吉利熊猫mini此次排在了第五名，单月销量为7215辆，环比4月份下滑了近三成。该车最大的亮点就是配有快充以及车内空间够大，这是它能够在3-4月份连续月销破万的原因，但是随着五菱和长安的降价，熊猫mini的性价比优势正在丧失，或许月销破万就是这台车的极限了。

排在第六的是奇瑞QQ冰淇淋，从1月份的2736到5月份的5358辆，它已经连续4个月销量环比正增长，算是为销量持续下滑的奇瑞新能源挽回了些颜面。而奇瑞的另一款经典车型小蚂蚁就没这么幸运了，在5月份仅仅只卖出了1429辆，排在榜单的第十二名，车子太小，价格又贵，竞争一个比一个强，或许学QQ冰淇淋降价才是唯一的出路。

前十名里还有东风纳米BOX、哪吒V、零跑T03以及上汽科莱威，对应销量分别为5001辆、3096辆、1994辆以及1779辆，几款车型的缺点都比较明显，比如哪吒V的颜值、零跑T03的价格以及科莱威的尺寸，如今随着五菱缤果和比亚迪海鸥等车型的推出，它们的销量也是受到了不小的影响。

销量超过500辆的还有吉利几何E、大运悦虎、凌宝BOX、奔奔E-Star、宝骏悦也和五菱Airev晴空。至于像宝骏KiWiEV、东风风光MINIEV和江淮花仙子等车型的销量均不足500，在这个市场已经没有了它们的位置。

对于这个级别的电动车，你怎么看？你愿意花钱去买一台几万元的电动汽车吗？