在Vv5上市前夕，这款车型在中国汽车技术研究中心接受了世界顶级的美标车顶静压测试，这是中国品牌首次公开挑战全球最严苛的汽车安全标准。

根据FMVSS 216a的规定，当车顶承受三倍整备质量的重量时，载荷装置的移动极限为127毫米。长城Vv5不负众望，展现出卓越的测试成绩：加载载荷达到51,106.4牛顿，而实际移动仅为39.4毫米。中汽技术研究中心的权威结论明确表示，Vv5的驾驶员侧和副驾驶侧车顶在静压测试中表现出色，充分满足了FMVSS 216a的要求，这一切归功于其高达76%的高强度钢材使用率以及针对车顶静压工况的精心设计。

行人安全方面，Vv5采取了主动和被动保护措施相结合的战略。它装备了主动行人检测系统和制动系统，以降低碰撞风险，同时采用多种被动行人保护技术，如采用铰链支撑设计的发动机罩，其蜂窝状内面板结构有效地降低了头部撞击的可能性。优化后的发动机罩设计还考虑了吸能空，旨在减轻行人头部与发动机罩之间的冲击力，减少伤害。此外，Vv5的车头还特意设计了吸能室，对行人脆弱的膝关节实施保护，降低受伤风险。

总结来说，长城Vv5通过严格的测试标准和精心设计，展现出了对乘客和行人的全方位安全承诺，无疑增强了消费者对其安全性能的信心。这不仅证明了长城汽车在安全技术方面的研发投入，也为消费者提供了一个值得信赖的出行选择。