让我们深入探讨。

大众MQB平台以其卓越的灵活性孕育出了途昂，一个尺寸超过5米的中大型SUV，尽管CD4平台原本定位更高，但MQB的通用性让它在价格上展现了竞争力。途昂2.0T版本的售价区间为30.89万-42.89万元，而福特锐界2.0T版本则为24.98万-36.98万元，两者价格重叠，但途昂的尺寸优势明显。

途昂抓住了中国消费者对大尺寸的喜好，但市场竞争中，性价比始终是关键。为了理解途昂如何在提供大尺寸的同时控制成本，我们通过对比两车的底盘来一探究竟。

首先，两车均为横置发动机和四轮驱动，尽管在涡轮、排气管和传动轴的布置上存在差异，但它们的共同点反映了MQB和CD4平台的共享特点。锐界和途昂的前悬挂虽都是麦弗逊式，但材料和设计有所不同，反映出各自品牌的技术和成本策略。

在后悬挂部分，锐界采用铝合金材质的H形下控制臂和五连杆结构，旨在提供卓越的稳定性和舒适性，而途昂的E型多连杆则更注重成本控制，使用冲压钢板。这些细节上的差异反映了两者在成本和性能之间的权衡。

底盘防护方面，两车都做得相当到位，但锐界在材料和设计上投入更多，成本更高。然而，这并不意味着锐界就一定优于途昂，关键在于消费者的需求和购车预算。

总的来说，途昂和锐界的较量并非简单的优劣之分，而是各自品牌在尺寸、价格和性能之间寻找平衡。购车时，消费者需要根据自己的实际需求和预算，权衡这些因素，找到最适合自己的选择。