气缸压力过高,通常源于两大因素。
首要原因是燃烧室内积碳过多,这种情况可以通过清理燃烧室内的积碳来有效解决。其次,如果在修理发动机时,气缸体气缸盖结合面磨削过多,会导致燃烧室容积过小,进而使得压缩比过高,也会引发气缸压力过高的问题。对于这种情况,更换气缸衬垫或气缸盖即可解决。
此外,了解气缸压力的检测方法也至关重要。检测气缸压力时,需确保发动机已达到正常工作温度,对于水冷发动机,水温应保持在75-95℃。接下来,拆除全部火花塞或喷油器(柴油机),并将节气门和阻风门置于全开位置。然后,将气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,或将螺纹管接头拧在火花塞孔上。使用起动机带动曲轴旋转3-5秒后,待指针稳定读取读数,并按下单向阀使指针回零。为确保准确性,每个气缸的测量次数应不少于两次,并依次检测各个气缸。