在北京，皮卡用户们对“小专车”产生了浓厚的兴趣，这种车辆是否真如传说中那样，能帮助皮卡免摇号、不限行？如日产NP300，这些车辆虽然基于货车，但由于特殊手续，可享有与小客车类似的路权，避免市区限行和高速限制。

小专车的特殊之处在于其专用汽车的身份，根据GB/T17350标准，它们专为特定任务设计。然而，正常情况下，这些手续是由相关部门限量发放给市政或相关部门，但市场上的小专皮卡手续可能源自指标的流出。这些车辆办理手续后，能享受进城、报废年限延长、ETC通行、节假日免费等乘用车待遇，显得颇具吸引力。

然而，购买小专皮卡并非易事。北京地区，新车是唯一的选择，二手车无法办理手续，而且值得注意的是，小专车手续本身是不可买卖的，否则将触犯法律。市场上能办理手续的车型有限，如福特F-150猛禽和道奇公羊长角号，手续费用大约在3万元左右。至于其他品牌如江西五十铃的勘路者，虽然被提及，但并非官方原厂产品，且可能存在售后风险。

关于小专车的实用性，尽管网上存在成功案例，但现实中，没有涂装的皮卡在一线城市可能面临频繁的交警拦截。政策和执行情况各不相同，且风险难以预测。而且，即使手续齐全，车管所可能仍按照货车进行处理，如同福特猛禽事件所示，政策与实际操作之间存在差距。

尽管政策趋势在放宽，但目前的小专车手续仍存在灰色地带。对于消费者来说，办理手续可能带来不确定性和风险。因此，我们建议，除非政策环境有重大改变，否则暂不建议盲目追求小专车手续。在等待政策明确的同时，保持谨慎和理智的购车决策是明智的。

总结来说，小专车的出现为皮卡用户提供了新的选择，但目前存在诸多问题和风险，购车前务必做好充分的了解和评估。