作为一个 Lead125 的车主，我亲身体验了这款车型的真实感受。起初，得知本田将引入 Lead125，我就对它产生了浓厚的兴趣，尤其对于日常通勤35公里的我而言，Lead 相比之前的睿御提供了全方位的提升，尤其在尾箱和车把稳定性上，Lead 更加适合我的需求。

交了订金后， Lead 的确如预期般国产，且由五羊本田生产。对于价格，虽然16800的标价比我心理预期的14800要高出2000，但与佳御相比，性价比依然不错。我意识到， Lead 对佳御的提升不仅仅是配置上的差异，更是整体性能的跃升，尽管佳御的价格本身就有些虚高。

提车后，我为 Lead 更换了米其林轮胎，并在外观上对其赞不绝口，认为它的设计虽然不惊艳，但比睿御更胜一筹。仪表盘的升级是我特别满意的地方，相比之下，其他品牌的同类产品显得逊色许多。

配置方面，我特别提到静音启动和自动启停功能，这是我最钟爱的，不仅节省了油料，也提升了驾驶的舒适性。Lead 的前储物盒虽然不是开放式的，但深度足够，实用性大增。而37升的马桶空间则彻底解决了睿御的不足，让我感到非常满意。

关于ABS功能，虽然我一直希望Lead能配备，但全球版的不包含ABS并不影响我对Lead整体价值的判断。对于操控和动力，Lead的8.2KW和11.7NM动力输出在同级中独树一帜，让我在骑行中充满自信。减震方面，虽然偏硬但带有韧性，对于大部分载重来说是足够的。

最后，关于油耗，尽管初始阶段的油耗偏高，但考虑到新车磨合和加满油的因素，我对未来的实际表现持乐观态度。总的来说，Lead125以其优秀的设计、配置和性能，成为了我心中的理想选择。