对于赛道激情,如果你是想将你的马自达3打造成一辆赛道利器,理论上非独立悬架可以进行重度改装,甚至达到独立悬架的效果。
然而,这样的改装并非无损,它可能涉及车辆结构的改变,对原车性能造成潜在风险。因此,这样的决策需要谨慎对待,毕竟这不是所有车主的目标。
日常使用视角,次世代马3昂克赛拉在设计之初就采用非独立悬架,这意味着它的悬架系统并非为独立悬架预留了空间或配件。
与之相比,一些车型如速腾和高尔夫,它们的非独立后悬架是出于特定目的而设计的简配,而这些车原本就是独立悬架,因此可以相对轻松地进行升级,保留原车结构完整性。
总的来说,尽管改装的可能性存在,但对次世代马3昂克赛拉进行这样的改动并不建议。
除非你有专业的改装知识和经验,否则在日常使用和性能提升之间,选择适合的原厂配置更为明智。毕竟,马自达的设计理念和车辆特性,已经为日常驾驶提供了良好的平衡。