摩擦离合器主要由四部分构成:主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主动部分和从动部分协同压紧机构,确保离合器在接合状态下能够稳定传输动力,而操纵机构则负责实现离合器的分离。
进一步解析摩擦离合器的工作原理:
1. 发动机的飞轮作为离合器的主动部件,通过滑动花键连接带有摩擦片的从动盘和从动毂,再与从动轴(也就是变速器的主动轴)相连。
2. 压紧弹簧将从动盘紧密地压在飞轮端面上。依靠飞轮与从动盘接触面间的摩擦作用,发动机的转矩得以传递至从动盘,进而通过从动轴和传动系统中的各个部件,最终传递至驱动轮。
3. 压紧弹簧的压紧力度越大,离合器能够传输的转矩也就越大。