在本文中，我们将探讨一辆拥有1.5万公里里程的2011年大众新帕萨特1.8TSi轿车遇到的问题。车主述说了一次急加速后，EPC灯突然亮起，随后车辆最高只能达到80km/h的行驶速度，且问题在重启后依然存在。这个问题对于车辆性能有着显著的影响，尤其是在了解大众Tsi发动机燃油供给系统复杂结构与工作原理的背景之下。

大众Tsi发动机采用分压设计，低压燃油泵位于燃油箱内，而高压燃油泵则置于发动机左侧。高压燃油系统的常见故障症状包括OBD警告灯报警、高压燃油压力过低、发动机转速受限至3000r/min左右，以及N276故障码在ECU中储存。对于这一案例，解决的关键在于识别并修复"油轨/系统压力过低"这一核心问题。

值得注意的是，解决这一问题后，其他可能存在的故障往往会随之解决，因为它们可能与高压燃油系统的稳定运行密切相关。为了准确诊断和修复，维修人员需要依赖大众和奥迪的原厂维修信息系统ELSA6.0，这款工具提供了2017年最新的技术支持和故障代码参考。

总之，大众新帕萨特1.8TSi轿车的EPC灯报警问题需要细致的检查和专业维修知识，尤其是对于高压燃油系统的工作原理的深入理解，以确保车辆性能得以恢复。通过综合分析和使用专业工具，我们可以帮助车主找回车辆的正常运行状态。