当提及大众汽车，不少车主或许会联想到“烧机油”的问题。曾有笑谈称，有些修车行的兴起就是依赖于大众车的维修需求，毕竟早期大众车的机油问题似乎成了常态。然而，如今大众已对这一问题进行了改进，但仍存在部分车型受到投诉。

大众烧机油车型梳理

根据汽车质量网的数据，近期大众车型中，投诉最多的是宝来和速腾，它们分别以1.5L和1.6L发动机为主。宝来中，1.5L车型的投诉量尤为突出，而速腾则以1.6L发动机为主导。值得注意的是，大众的1.6L发动机已不再新款车型中出现，而1.5L发动机仍在继续使用，这可能是宝来18款烧机油问题的集中体现。

帕萨特，以往烧机油问题突出，但如今投诉量明显减少。而在整个投诉列表中，EA888系列发动机的车型烧机油问题非常少，显示出大众在引擎技术上的改进。

不烧机油的大众车型

总体而言，大众烧机油的问题已经不再是普遍现象，尽管宝来和速腾有较多投诉，但总体上仍保持在可控范围内。大众在中国市场销售的车型中，大部分使用EA211系列和EA888系列发动机，这些发动机的表现相对稳定。

那么，为什么之前大众发动机容易烧机油呢？关键在于油气分离器的设计问题。第二代EA888采用旋风式分离器，由于工作压力阀设计缺陷，可能导致阀心卡滞或扭簧过大，导致发动机曲轴箱通风压力上升，机油泄漏。PCV阀设计的位置，使得发动机进气过程中机油可能被吸入燃烧室，加剧了烧机油的现象。

尽管如此，大众已针对这些问题进行了改进，确保引擎的可靠性与耐用性。在选择大众车型时，消费者可以放心，大多数车型的机油问题已经得到有效控制。