欧洲正在实施的第五阶段排放标准,即欧5标准,其严格程度与我国的国五标准相当,主要对汽车尾气中的颗粒物和氮氧化物排放进行限制。欧5标准要求汽车最大颗粒排放不得超过0.005克/公里,氮氧化物排放量不得超过0.2克/公里。为达到这一标准,所有的柴油新车都必须装备颗粒物滤网。
我国的国五标准自2017年1月1日起全面实施,其目标是轻型车氮氧化物排放降低25%,重型车氮氧化物排放降低43%。从国五到国六的升级过程中,我国仅用了3年时间,相比于欧洲从欧5到欧6的6年过渡期,显示了我国在环保方面的决心和行动力。随着汽车数量的不断增加,机动车尾气排放对大气污染的影响愈发严重,特别是在一些大城市,机动车尾气排放已成为PM2.5的主要污染源之一。
为应对环境问题,国六标准已于2020年开始实施。国六标准分为国六A和国六B两个阶段。自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须至少符合国六A标准;而到了2023年7月1日,这一标准将进一步提升至国六B。