欢迎来到单车基械匠，今天我们将探讨一款备受争议的shimano产品——RS-505手变。

这款手变在2015年问世，它的诞生初衷是为了填补当时RS-685价格区间的空白，满足公路车市场对于油压刹车的需求。然而，与shimano一贯的技术下放和外观风格相比，RS-505因其设计饱受争议，被赞誉为有史以来最“丑陋”的手变之一。

尽管如此，RS-505并未完全被市场淘汰。随着碟刹公路车的飞速发展，shimano需要维持其整体套件的竞争力，因此RS-505并未成为系列中的常客。

然而，对于那些寻求性价比的制造商和消费者来说，它提供了经济实惠的选择。RS-505在变速性能上表现稳定，故障率低，刹车效果与同类产品相当。

然而，在人体工程学方面，其大头设计虽然提供了新的握持角度和支撑，但大头与手柄之间的边缘突起并不理想，影响了握持舒适度和刹车体验。

外观方面，RS-505的设计与RS-685形成了鲜明对比，shimano通常会遵循统一的外观风格，但RS-505却显得与众不同。它在轻盈公路车上显得不协调，与简洁美学理念背道而驰。

随着R7000组件的发布，RS-505的存在变得尴尬，R7020的油压刹车组件无疑更受欢迎。对于车店和消费者来说，这既是挑战也是机遇，消费者可以选择更新、更美观的产品，而老款组件可能更具性价比。

shimano的技术下放策略预示着未来几年，RS-405可能会面临类似命运。随着R7000系列的升级，Tiagra级别产品的更新是必然的。最后，我们不禁思考，对于那些追求性价比的骑行者，是否会在意这套组件的外观和人体工学缺陷，而选择为他们的“性价比”公路车升级呢？这完全取决于个人的喜好和需求。让我们在单车基械匠的下期内容中继续探索这些话题，直到下期再见！