在汽车电路控制中，NO（常开）和NC（常闭）接触器是常用的控制元件，主要用于实现电路的通断操作。

具体选择使用哪种接触器，需要根据控制电路的需求来决定。

下面列举了一些常见情况。

1. 当需要检测电路是否接通时，可以使用NC接触器。当触点断开时，NC接触器的常闭触点处于闭合状态，表示电路未接通。例如，在电动机启动过程中，可以使用NC接触器来检测电源是否已连接。

2. 当需要控制电路的通断时，应该使用NO接触器。当触点闭合时，NO接触器的常开触点处于断开状态，表示电路已接通。例如，在电动机正转和反转控制中，可以使用NO接触器来实现电动机的通断控制。

3. 在某些情况下，可能需要同时使用NO和NC接触器。例如，在一个双稳态控制器中，一个NO接触器用于启动电路，另一个NC接触器用于停止电路。当第一个接触器闭合时，第二个接触器的常闭触点断开，使电路断开；当第一个接触器断开时，第二个接触器的常开触点闭合，使电路接通。这样，可以通过改变接触器的开关状态来实现电路的通断控制。

总之，在选择NO还是NC接触器时，需要根据控制电路的需求来决定。了解接触器的工作原理和控制逻辑有助于选择合适的接触器类型。

接触器的工作原理是通过电磁力来控制触点的闭合和断开。当电流通过线圈流过时，电磁力会吸引触点闭合；当电流切断时，电磁力消失，触点断开。因此，在选择接触器时，需要考虑电流的大小和触点的负载能力，以及触点的通断状态。

除了NO和NC接触器，还有其他类型的接触器，如微动开关、时间继电器等。它们也可以用于不同的控制需求，如延时控制、开关控制等。在选择接触器时，需要根据实际需求进行选择。

总之，接触器是汽车电路控制中不可或缺的元件，选择合适的接触器对于实现电路的正常工作至关重要。掌握接触器的工作原理和选择方法，能够帮助我们更好地理解汽车电路的控制逻辑。