纯电动汽车的电力驱动系统是由动力电池、逆变器和电机变速单元构成的，它替代了传统汽车的内燃机和变速器，实现了车辆的驱动。

当驾驶员踩下加速踏板时，车辆控制模块将控制动力电池输出电能，然后通过控制逆变器驱动电机运转，驱动电机输出的转矩经齿轮机构带动车轮转动，实现车辆的前进或后退。

　　与传统汽车不同，纯电动汽车的动力传输过程主要分为两个阶段。在驱动车辆时，来自动力电池的能量通过BDU、逆变器，再进入电机变速单元实现车辆驱动。在制动或车辆减速时，变速单元内的电机将变成发电机，将能量通过逆变器、BDU传回动力电池，为电池充电。

　　此外，纯电动汽车还具有能量回收功能，能够回收制动时无用的能量，并将其储存到动力电池中。这种能量回收机制不仅提高了电动汽车的能量利用率，还降低了能源消耗，提高了汽车的续航里程。

　　纯电动汽车的驱动过程中，需要一个完善的控制模块，包括整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）。这些控制器是纯电动汽车的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

　　整车控制器（VCU）通常安装在车身上，如驾驶室内。它是全车动力系统的主控制模块，类似于传统汽车动力系统控制模块PCM的功能。VCU通过采集加速踏板、挡位、制动踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态（车速、温度等）信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送控制命令，同时控制车辆其他系统的运行模式。

　　电机控制器（MCU）位于逆变器内部，它是电机的主控制模块，接收VCU信号，控制电机的运转方向、输出功率等。这些控制模块共同实现了纯电动汽车的快速反应和顺利驱动，满足驾驶员的需求。