当水箱出现冒气泡但水温不高的情况时，这通常意味着水箱和整个冷却系统缺水。此类问题可能有多种原因，例如冷却风扇失效、水温感应器故障、节温器故障、防冻液泄漏导致剩余防冻液不足以冷却发动机，或是冷却液沸点低于105度。

解决此问题的方法包括检查水箱盖是否紧固，拧开发动机加油盖检查有无机油乳化痕迹，如果有，则需要拆开发动机更换缸垫。汽车水箱，也称为散热器，是汽车冷却系统中的关键部件，其主要功能是散发热量。冷却水在水套中吸收热量，然后流入散热器将热量散发掉，再返回水套，形成一个循环，从而实现散热和调温的效果。

此外，如果发生翻水但水温不高的情况，这通常是由于气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使得燃烧室与水道相通。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体会从缸垫损坏处窜入水道，导致水汽从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出。在严重的情况下，进气冲程可能会将水吸入气缸，导致发电机组停止工作，并且冷却液会相应减少。

可能的原因包括气缸盖不平整、缸盖螺栓拧紧力矩不足或使用的螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼或穴蚀等缺陷造成通透。在温度过高的情况下突然加冷水也可能导致缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹从而使高压气体窜入水道。

对于翻水的诊断和处理方法需要注意的是翻水不受发电机组温度的影响即使水温不高膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾水气外溢。随发电机组转速升高翻水现象加剧而开锅则不存在此类现象。另外翻水会伴随着冷却液的大量减少。严重翻水时会有水进入气缸导致排气管排出白色烟雾。更严重的情况可能是停车后缸内积水过多导致无法启动。空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等也会使压缩气体进入水套而产生翻水。