火花塞是汽车发动机中的重要部件,其结构包括绝缘体、终端螺母、密封环、中心轴、机械箱(壳体)、导热、散热、导电玻璃、垫片、轴电极、中心电极和侧电极。其中,绝缘体采用高纯度的氧化铝,保证中心电极和侧电极之间的绝缘性能;终端螺母连接高压线,确保点火系统正常工作;密封环防止气体泄漏,保证火花塞的密封性能;中心轴起到导电作用,使电流能够传递;机械箱(壳体)固定在发动机壳上,起到导热、散热的作用;导电玻璃增加阻抗,提高点火效率;垫片起到密封作用,防止气体泄漏;轴电极和中心电极和侧电极共同产生火花,使燃烧粒子活性化,最终形成火焰。
火花塞的工作原理是,点火装置所产生的高电压加在火花塞的中心电极和侧电极之间,使其之间的气体电离,由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流,放电生成电火花。这种电火花能够引起点火,通过电极之间的火花放电,使燃烧粒子活性化,并发生热效应,形成火焰核,最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰。火花塞的结构设计和材料选择都是为了保证其正常工作,为发动机提供可靠的点火服务,从而保证发动机的正常运转和高效性能。