当汽车的旁通阀出现异响时,这往往是由于与旁通阀连接的卡子松动所导致的。涡轮增压系统不仅仅包括增压器,还涵盖了排气旁通阀控制装置、排气旁通阀以及进气旁通阀等多个组件。在涡轮增压器高速运转时,旁通阀的阀门会自动打开,允许一部分废气绕过涡轮,直接进入排气管道,从而调节涡轮增压的压力。这种设计旨在确保涡轮在各种转速下都能保持高效且稳定的性能。
旁通阀式涡轮增压器的控制方式主要有两种。一种是机械控制,常见于卡车柴油发动机上,由控制气室、拉杆和旁通阀门等构成。在发动机低速运转时,压气机的出口压力较低,旁通阀在回位弹簧的作用下保持关闭,此时废气全部通过涡轮,有助于提高涡轮转速,改善发动机的低速响应。另一种则是电子控制,多用于轿车中。在这种系统中,排气旁通阀的开闭是由电控单元ECU通过增压压力控制电磁阀来实现的,从而实现更为精确和灵活的控制。