火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，其电极在使用过程中会不断磨损，从而导致火花塞间隙变大，使得火花塞击穿电压需求不断增加，如果不定期更换，发动机启动困难，点火线圈能提供的电压时有限的。因此，更换火花塞的原因是多方面的。

首先，火花塞长期使用会产生积碳，这会影响火花塞的性能，导致发动机启动困难。积碳会堵塞火花塞的电极，使得火花塞无法正常工作，进而影响发动机的正常运转。其次，火花塞的电极磨损也会导致火花塞间隙变大，使得火花塞击穿电压需求不断增加，如果不定期更换，会影响点火效果，进而影响发动机的工作效率。

火花塞的位置在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。在正常保养条件下，火花塞的更换周期一般是40000～60000公里，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行更换。一般来说，铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

总之，为了保证发动机的正常运转，更换火花塞是非常必要的。火花塞的电极磨损、积碳等问题都会影响火花塞的性能，进而影响发动机的工作效率。因此，我们需要定期更换火花塞，以保证发动机的正常工作。同时，根据品牌和发动机不同，更换周期也会有所差异，建议按照使用手册进行更换。