发动机温度过高时,会出现一系列明显的表现。首先,发动机的功率会显著下降,尤其在气温超过35℃、顺风行驶或大负荷低速行驶时,发动机过热现象更为严重,导致充气系数降低,进入汽缸的新鲜混合气数量减少。其次,油耗会上升,因为过高的温度会使窜入汽缸的润滑油在高温缺氧环境下生成胶质积炭,这些积炭在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上聚集,形成炽热点,引发发动机炽热点火,导致不正常燃烧,从而可能使发动机缸体和缸盖变形、产生裂纹或翘曲,烧损缸垫,造成压缩终了时汽缸压力下降,油耗随之上升。最后,机件磨损也会加剧,高温会使润滑油氧化变质,胶质和沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面,导致导热性降低,润滑油黏度下降,机油压力降低,润滑性变差,汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱,从而使机件磨损更为严重。