独立悬挂和非独立悬挂是汽车悬挂系统中常见的两种类型,它们的区别在于结构不同。独立悬挂是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面,而非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。虽然非独立悬挂有一些优点,如左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小,而且在车身高度降低时也不容易改变车轮的角度,使操控感觉保持一致,构造简单,制造成本低,容易维修,但是它也有一些缺点,如质量较重,容易产生车身倾斜和震动,操控性较差。相比之下,独立悬挂的优点更多,如质量轻,能提高车轮地面附着力,降低发动机位置,提高汽车行驶稳定性,左右车轮单独跳动,互不相干,减小车身的倾斜和震动。因此,在选择汽车悬挂系统时,我们应该优先考虑独立悬挂,以提高行驶舒适性和操控性。
总的来说,独立悬挂和非独立悬挂的区别在于结构和优点不同。独立悬挂具有轻质、提高地面附着力、提高行驶稳定性、减小车身倾斜和震动等优点,而非独立悬挂则存在一些缺点,如质量较重、容易产生车身倾斜和震动、操控性较差等。因此,在选择汽车悬挂系统时,我们应该优先考虑独立悬挂,以提高行驶舒适性和操控性。