全时四驱和适时四驱的区别有:
保持状态不同,全时四驱在任何时候都保持四轮驱动,适时四驱则只在需要时开启四驱模式,常规状态下都是两驱行驶模式。因此,适时四驱更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。
结构不同,全时四驱的结构相对复杂,而适时四驱的结构更为简单。适时四驱由于其特殊结构,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使得它的主动安全控制范围不如全时四驱大。
越野能力不同,适时四驱采用更低级的粘结式中央差速器,使结构简单成本更低且节省油耗。采用适时四驱的车辆,其油耗与普通的两轮驱动车没有分别。
适时四驱又称为实时四驱,由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动。
全时四驱的车辆,它无论何时何地都保持着四个轮胎的牵引力,四个轮胎都能独立分配动力,每个轮胎分配的扭矩力量相同,不用担心失去动力。并且它可以通过差速器将扭矩分配达到一个稳定的比值,增强轮胎的驱动和防滑性能,在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式,不需要系统的控制和场景判定,有较好的越野和操控性能,稳定性更好,能够适应雪地和湿滑路面,但相对更费油、燃油经济性差。