AT与CVT两种变速箱存在着显著的区别。在原理上,AT即自动变速箱,它主要通过液力变矩器与行星齿轮的组合来实现自动变速变矩。液力变矩器虽然能自动变速变矩,但其范围有限,因此需要串联多排行星齿轮来提高效率。同时,液压操纵系统会根据发动机的工作状态自行操纵行星齿轮,使变速变矩更为精准。而CVT,即无级变速箱,其传动滑轮构造独特,由活动的左右两半组成,可以相对接近或分离。在液压推力的作用下,锥型盘能够收紧或张开,从而调节V型槽的宽度,改变传动比。这种设计使得CVT的变速过程更为平滑,无明显的换挡顿挫感。
在使用上,AT变速箱的操作相对容易,因为它不需要离合器来换挡。其档位虽然变化大,但连接平稳,既方便了驾驶者,也给乘客带来了舒适的乘坐体验。而CVT变速箱则更为平顺,由于它没有传统自动挡变速箱的传动齿轮,因此也就没有了换挡过程。这使得CVT变速箱的动力输出更为线性,驾驶起来感觉非常流畅。