发动机热效率,作为评定发动机经济性能的重要指标,是指发动机有效功率的热当量与单位时间内所消耗燃料的含热量之比。简而言之,它衡量了发动机在能量转换过程中的效率。
这一指标对于汽车的油耗表现至关重要。然而,值得注意的是,发动机热效率的高低并非唯一决定综合油耗的因素,动力总成的调校同样举足轻重。在追求低油耗的过程中,优秀的热效率和动力总成调校缺一不可。尽管如此,由于内燃机的机械结构和工作原理的限制,其热效率一直难以取得突破性进展。
不同类型的发动机,其热效率也有所差异。一般来说,汽油机的热效率大致在25%-35%的范围内,而柴油机则能达到35%-45%。至于喷气发动机,其热效率更是高达50%-60%。这些差异主要源于各类发动机在设计、工作原理以及燃料利用方式上的不同。